Author: kerttuvali

Ramboll vastaa Jyväskylän uuden sairaalan rakennuttamisesta

1329586_

Kuva: JKMM Arkkitehdit

Keski-Suomen sairaanhoitopiirin hallitus on valinnut Ramboll CM Oy:n Jyväskylään suunnitteilla olevan uuden sairaalan rakennuttajakonsultiksi. Ramboll vastaa sairaalan rakennuttamis- ja valvontapalveluista. Sopimuksen arvo on lähes 4,8 miljoonaa euroa. Ramboll on jo aiemmin saanut vastuulleen uuden sairaalan rakennesuunnittelun sekä geo- eli maa- ja pohjarakenteiden suunnittelun.

– Panostamme lujasti siihen, että sairaalasta saadaan mahdollisimman toimiva ympäristö sen kaikille käyttäjille vuosikymmeniksi eteenpäin ja että hanke etenee aikataulussa ja suunnitellusti, lupaa Ramboll CM Oy:n aluetoiminnasta vastaava johtaja Kari Jylhä.

Rambollin kokemusta sairaalarakentamisesta hyödynnetään myös Helsingin Uudessa Lastensairaalassa, Vantaalla sijaitsevassa Katriinan sairaalassa, Hyvinkään sairaalassa, Kuopion yliopistollisessa sairaalassa sekä Kouvolaan rakenteilla olevassa Ratamo-sairaalakeskuksessa.

Jyväskylän uuden sairaalan rakennustyö käynnistyy keväällä 2016. Jyväskylän uuden sairaalan bruttopinta-ala on 99 700 bruttoneliömetriä. Sairaala otetaan käyttöön keväällä 2020.

Infrayrittäjät: Tilaajaosaaminen säästää rahaa

Toimintatapojen kehittäminen infrahankinnoissa toisi säästön, jolla helpotetaan merkittävästi infran korjausvajeongelmaa, uskovat yksityiset urakoitsijat.

Suomessa tarvitaan kykyä tunnistaa arjen hyvinvoinnin ja yritysten menestyksen kannalta tärkeimmät kohteet julkisille infrarahoille. Poukkoilevan budjettipolitiikan sijaan päätöksenteko kaipaa yli puoluerajojen yhtä suuntaa, joka pidetään seuraavat 10–20 vuotta.

Tärkeää on myös inframäärärahojen nykyistä tehokkaampi käyttö. Ratkaisijoita ovat työn tilaajat kunnissa ja Liikennevirastossa. Jotta rahat kohdentuisivat infran rakentamisessa ja ylläpidossa tuottavasti ja tehokkaasti, julkisia hankintamenettelyjä on arvioitava kriittisesti, todettiin INFRA ry:n 60-vuotisliittopäivillä tänään Helsingissä.

Tilaajan vastuuta ei voi ulkoistaa

Infraa ovat esimerkiksi väylät, tunnelit ja terminaalit. Heikko tilaajaosaaminen aiheuttaa infran rakentamisessa ja ylläpidossa paljon turhia lisäkustannuksia.

Etenkin hätäisesti ja halvalla teetetyt suunnitelmat aiheuttavat nykyrakentamisessa aikatauluongelmia. Suunnitelmissa voi olla virheitä ja puutteita, joiden selvittäminen viivästyttää hankkeita jopa kuukausilla ja aiheuttaa lisä- ja muutostöitä. Sähläyksen maksajia ovat veronmaksajat ja jo entuudestaan niukka julkinen talous on kovilla.

”Tilaajan oma perusosaaminen on nyt pakko saada kuntoon. Tilaajan vastuuta ei voi ulkoistaa konsultille. Silloin ulkoistetaan veronmaksajien rahojen käyttö. Kehittämällä toimintatapoja hankinnoissa saavutetaan säästö, jolla voidaan merkittävästi helpottaa esimerkiksi infran korjausvajeongelmaa”, Lemminkäisen infrajohtaja ja INFRAn puheenjohtaja Harri Kailasalo sanoo.

Yrityksissä on osaamista, miksei sitä käytetä?

Valtion Liikennevirasto kehittää jo hankintamenettelyjään. Se on ottanut alan yksityiset urakoitsijatkin mukaan kehittämiseen, mikä on avannut uusia näköaloja.

”Vastaavaa avausta toivomme myös kuntasektorilta. Yrityksissä on yhteen laskettuna tuhansien vuosien käytännön kokemus siitä, miten infraa rakennetaan ja hoidetaan taloudellisesti. Myös materiaalihukkaa ja aikaa säästävän koneohjauksen ja automaation käyttö yleistyy yrityksissä jatkuvasti”, INFRAn toimitusjohtaja Paavo Syrjö pohtii.

Yksityiset yritykset tekevät esimerkiksi kuntainfran hoidosta vain 25 prosenttia, vaikka moni selvitys osoittaa niiden pääsevän kunnan tuotanto-organisaatiota taloudellisempaan lopputulokseen.

Hakaniemenrannan ja Merihaan ympäristöön esitetään täydennysrakentamista

Helsingin_karttapalvelu_20141024_140708

Kaupunkisuunnitteluvirasto esittää, että Hakaniemenrannan ja Merihaan ympäristöön rakennetaan lisää asuntoja, toimistoja ja liiketiloja. Täydennysrakentaminen sijoittuisi Sörnäisten rantatien varteen ja Hakaniemen sillan nykyisten ramppien paikalle. Ehdotus sisältyy Hakaniemenrannan ja Merihaan ympäristön suunnitteluperiaatteisiin, joihin kaupunkisuunnittelulautakunta ottaa kantaa 28. lokakuuta.

Tilaa uudelle rakentamiselle vapautuu, kun elinkaarensa päähän tullut Hakaniemen silta korvataan uudella, matalammalla sillalla. Uusi silta mahdollistaa liikennealueiden pienentämisen ja rantojen paremman hyödyntämisen. Sörnäisten rantatien itäreunalle saadaan tonttimaata siirtämällä katua voimassa olevan asemakaavan mukaisesti kauemmaksi rannasta.

Alueelle kaavaillaan asuntoja noin 2 500 asukkaalle. Työpaikkarakentaminen sijoittuisi Sörnäisten rantatien varteen samoihin kortteleihin asuntojen kanssa. Hakaniemenrantaan tulisi julkista rakentamista. Palvelut sijoittuisivat pääosin rakennusten katutasoon.

Keskeinen tavoite on myös alueen rantojen aktivointi. Hakaniemenrannan ja Suvilahden ranta-alueet ovat tällä hetkellä pääosin pysäköinti-, liikenne- tai melualuetta. Lähtökohtana on, että alueen rannat saadaan kaupunkilaisten monipuoliseen käyttöön.

Alueesta tavoitellaan tiiviisti rakennettua kantakaupungin osaa ja Merihaka halutaan kytkeä paremmin osaksi ympäröivää kaupunkia. Täydennysrakentaminen muuttaisi Sörnäisten rantatien luonteen väylämäisestä ympäristöstä kaupunkibulevardiksi.

Kaupunkilaisten näkemyksiä alueen tulevaisuudesta kartoitettiin lokakuun alussa asukastapahtumassa sekä verkkokeskustelulla. Esille nousi ennen kaikkea Siltavuorensalmen rantojen kehittäminen aktiivisempaan käyttöön. Täydennysrakentamiseen suhtauduttiin positiivisesti: asukkaat näkivät, että sen kautta on mahdollista saada alueelle uusia palveluita sekä kaupallisia yrittäjiä. Siltavaihtoehdon ohella esitettiin tutkittavaksi myös tunnelivaihtoehtoa.

Alueen suunnittelua jatketaan lautakunnan hyväksymien suunnitteluperiaatteiden pohjalta. Tavoitteena on, että asemakaavaluonnos esitellään lautakunnalle vuonna 2016. Uuden sillan rakentaminen on aloitettava viimeistään kymmenen vuoden kuluttua.

Ahlsell Oy on SKS Automaation uusi yhteistyökumppani

SKS Automaatio kasvattaa myyntiverkostoaan ja vahvistaa tunnettuutta teollisuuden urakoinnissa ja infrastruktuurin rakentamisessa aloittamalla jälleenmyyntiyhteistyön Ahlsell Oy:n kanssa syyskuussa 2014. Ahlsellin yli 30 myyntikonttorin verkosto Suomessa tarjoaa hyvän kanavan asiakkaiden tavoittamiseksi.

– SKS Automaatio tarvitsee kasvuhakuisen ja tunnetun toimijan kumppaniksi laajentuessaan uusille markkina-alueille. Ahlsellin myyntikonttorien verkosto, laaja-alainen osaaminen ja tulevaisuuden suunnitelmat ovat hyvin samansuuntaisia omien tavoitteidemme kanssa, joten yhteistyön aloittaminen oli luontevaa, toteaa Johannes Turunen, SKS Automaation kotimaan myynnistä ja tuoteryhmistä vastaava johtaja.

Yhteistyö käynnistyy teollisuuden kaapeleilla, liittimillä, hälytinlaitteilla ja sähköasennustarvikkeilla, jotka tulevat Ahlsellin varastotuotteiksi syksyn 2014 aikana. Myöhemmin tuotevalikoimaa laajennetaan erikseen sovittavilla tuotteilla.

– Yhteistyö SKS Automaation kanssa parantaa tarjontaamme useissa tuoteryhmissä sekä mahdollistaa perinteisten tunnettujen tuotteiden nopean toimituksen yhtenä merkittävänä osana kokonaistarjontaamme. Lisäksi kilpailukykymme OEM- ja keskusvalmistaja-asiakkaissa paranee SKS Automaation laajan ja kilpailukykyisen tuotevalikoiman täydentäessä Hyvinkään keskusvarastomme tarjoamaa, sanoo Ahlsellin sähkötoimialan teollisuuden myyntipäällikkö Petri Laine.

Uuden kumppanin myötä SKS Automaation jälleenmyyntiverkoston määrä kasvaa seitsemästä kahdeksaan ja jälleenmyyjien toimipisteiden määrä 12:sta 46:een kattaen koko Suomen.

Tripla moninkertaistaa Pasilan vetovoiman – Ramboll mukana suunnittelussa

 

ac5e59dcb4f25527_800x800ar

Tulevina vuosina Keski-Pasilasta kasvaa Helsingin toinen kaupunkikeskus ja julkisen liikenteen solmukohta. Alueen uudistaminen alkaa monipuolisen Tripla-keskuksen rakentamisesta Pasilan aseman ympärille. Ramboll on valittu huolehtimaan keskuksen rakenne-, geo- ja maisemasuunnittelusta.

Keski-Pasila muodostuu kolmesta asemakaava-alueesta, joita ovat tornialue, ratapiha-alue sekä Itä- ja Länsi-Pasilan väliin rakentuva kolmen korttelin kokoinen keskusta, Tripla. Tämän keskuksen itäiseen kortteliin rakennetaan liikenneterminaali ja länteen nousee asuntoja. Rakennesuunnittelussa Rambollin vastuulla on keskimmäiseen kortteliin rakentuva kauppakeskus, pysäköintihalli, toimisto, hotelli ja tapahtuma-alue. Projektinjohtajana toimii Ilkka Mikkola .

Ramboll vastaa myös Triplan laajojen pihakansien ja viherkattojen suunnittelusta ja katusuunnitelmien yhteensovittamisesta. Tripla-keskuksen yhtenä lähtökohtana ja tärkeänä osana imagoa on ekologisuus, jolloin viheralueidenkin suunnittelussa kokonaisvaltainen näkemys on välttämätön.

— Triplaa suunnittelee useita konsultteja, ja sujuva yhteistyö eri osapuolten välillä on erittäin tärkeää. Tiiviin yhteistyön ansiosta voimme huomioida kansi- ja kattovihreän suunnittelussa kansien alapuoliset rakenteet jo ideointivaiheessa, kertoo maisemasuunnittelun projektipäällikkö Katja Virtala Rambollista.

ae06263555d57dd6_800x800ar

— Tripla on rakenteellisesti erittäin vaativa kokonaisuus. Viisikerroksinen parkkitalo toimii käytännössä kantavana rakenteena koko keskukselle. Pysäköintirakennuksen betonirakenteet suunnitellaan jälkijännitettyinä rakenteina, joista Rambollilla on yli 20 vuoden kokemus. Olemme tämän vaativan tekniikan edelläkävijä Suomessa, toteaa suunnittelujohtaja Tapio Aho Rambollista.

Kohteen geosuunnittelu on hyvin vaativaa. Rambollin osalta geo-toimeksiantoon kuuluu myös Pasilan sillan, Maistraatin portin ja Pasilan aseman suunnittelu.

— Pysäköintilaitoksen patoseinärakenteen suunnittelua ohjaa Suomessa poikkeuksellinen 200 vuoden mitoitusikä. Kaivannolle on asetettu myös erittäin tiukat tiiviysvaatimukset, sillä orsi- ja pohjaveden pinnan taso ei saa laskea Pasilan alueella, kertoo geosuunnittelun suunnittelupäällikkö Petri Tyynelä Rambollista.

Toimiva kommunikaatio viranomaisten, urakoitsijan ja suunnitteluryhmien välillä on vaativan kohteen suunnittelun kulmakiviä. Helsingin kaupungin rakennusvalvontaviraston rakenneyksikön päällikkö Risto Levanto korostaa suunnittelijan roolia kestävän yhteiskunnan rakentamisessa.

— Erikoistuneen asiantuntemuksensa ansiosta suunnittelija tuo tilaajan tietoisuuteen erilaisia näkemyksiä ja tunnistaa eri ratkaisujen seurannaisvaikutukset. Rambollin hankkeissa kommunikaatio viranomaisen ja suunnittelijoiden välillä on ollut toimivaa, Levanto toteaa.

Porvoon kaupunki: K-supermarket Tarmolan asemakaavanmuutosehdotus asetetaan nähtäville

Kaupunkikehityslautakunta käsittelee 28. lokakuuta K-supermarket Tarmolan asemakaavanmuutosehdotusta Tarmolan alueen keskivaiheilla sijaitseville kiinteistöille ja katualueelle. Tavoitteena on K-supermarket Tarmolan laajentaminen vähittäiskaupan suuryksiköksi.

Asemakaavanmuutoksella on tutkittu mahdollisuutta sijoittaa K-supermarket Tarmolan alueille pääasiassa päivittäistavarakauppaa sisältävä vähittäiskaupan suuryksikkö. Samalla on käsitelty katualueita ja Neste Asentajantien huoltoasemakiinteistöä. Kysymyksessä ei ole uusi kauppa, vaan olemassa olevan päivittäistavarakaupan laajentaminen päivittäistavaramyymälän käsittäväksi suuryksiköksi.

K-Raudan entisen rautakauppakiinteistön korjaus- ja muutostyöt K-supermarketiksi valmistuivat vuonna 2009. Rakennusta laajennettiin tuoreeltaan vuonna 2010 Alko Oy:n myymälälaajennuksella. Yhtiö hankki naapurikiinteistöstä määräalan alkuvuonna 2012, mikä tarjosi mahdollisuuden alkaa suunnitella päivittäistavarakaupan laajentamista. Asemakaavanmuutoksen yhteydessä nykyinen K-supermarket Tarmolan tontti ja Keskon ostama lisäalue yhdistetään uudeksi suureksi tontiksi.

Kaavatyön taustaksi tehtiin kaupan hankkeiden vaikutusten arviointi Strafican kanssa. Selvitys valmistui 2013. Selvityksessä vaikutukset arvioitiin laajemmin kuin yleensä asemakaavahankkeissa on tarpeen, joten selvitys palvelee myös laajemman yleiskaavatason suunnittelua. Tämä oli tarpeen, koska mm. K-supermarket Tarmolan asemakaavanmuutos poikkeaa voimassa olevasta yleiskaavasta.

Lisäksi hankkeen liikenteelliset vaikutukset selvitettiin vuonna 2014 valmistuneessa A-insinöörien tekemässä selvityksessä. Luonnosvaiheessa annettujen lausuntojen johdosta on täydennetty selvityksiä laatimalla Tarmolan-Kaupunginhaan liiketilaselvitys.

Päivittäistavarakaupan laajentaminen päivittäistavaramyymälän käsittäväksi suuryksiköksi

Asemakaavanmuutosehdotuksen mukaan K-supermarket – myymälän laajentaminen vähittäiskaupan suuryksiköksi on mahdollista. Asemakaavanmuutosehdotuksessa alueella on vähittäiskaupan suuryksikön sijoittamisen salliva liikerakennusten korttelialue, huoltoasemarakennusten korttelialue sekä katualueita. Korttelialueet ovat nykyään asemakaavanmukaisessa käytössä. Lisäksi katualueiden muutoksilla on mahdollista rakentaa jo pitkälti toteutettu Loviisantien ja Asentajantien välinen uusi leveä liittymäalue.

K-supermarket Tarmolan uuden tontin pinta-ala on 20.554 neliömetriä. Erikoistavarakauppa ei saa olla keskustahakuista erikoistavarakauppaa eli laadultaan sellaista kauppaa, joka kilpailisi keskustakaupan kanssa.

Faktalaatikko – uusi K-supermarket

Tontin pinta-ala 20.554 neliömetriä

Rakennusoikeuden määrä 5.200 kerrosneliömetriä (k-m2), josta

  • 3.700 k-m2 päivittäistavaran myymälätilaa
  • 1.500 k-m2 ei-keskustahakuisten erikoistavaroiden myymälätilaa

Erikoistavaroiden kerrosalasta saa 500 k-m2 käyttää elintarvikkeiden myyntiin.

Nykytilanteeseen verrattuna kauppa laajenee:

  • 1.700 k-m2 uutta päivittäistavaran myymälätilaa
  • 1.000 k-m2 uutta ei-keskustahakuisten erikoistavaroiden myymälätilaa

Nykyinen elintarvikkeiden erikoistavaramyymälä (Alko) voi säilyä kiinteistöllä samankokoisena.

YIT: Hämeenlinnan asemanseudun arkkitehtuurikilpailun voitti ehdotus “Svengaillaan”

print_RGlok0J6sE

YIT Rakennus Oy toteutti yhteistyössä Hämeenlinnan kaupungin ja Suomen Arkkitehtiliitto SAFA:n kanssa Hämeenlinnan asemanseudun aluetta koskevan arkkitehtuurikilpailun. Kutsukilpailuun osallistuneista yrityksistä voittajaksi selvisi Serum Arkkitehdit Oy esityksellään ”Svengaillaan”.

Kilpailulla haettiin esitystä laadukkaasta tulevaisuuden asuinalueesta, joka ottaa huomioon asemanseutuun liittyviä historiallisia arvoja. Lisäksi tarkoituksena on muodostaa alueelle omaleimainen kaupunkikuva sekä yhtenäinen asuintalojen, vanhan rakennuskannan ja pysäköintitalon kokonaisuus.

Asemanseutujen merkitys on noussut uudelle tasolle Suomen kasvukäytävä -työn yhteydessä. Työmarkkinat ovat muuttuneet alueelliseksi, jolloin liikkuminen lisääntyy entisestään. Helposti saavuttavat toimivat joukkoliikenteen solmukohdat mahdollistavat yhä laajemman työmarkkinaalueen hyödyntämisen asuinpaikkaa vaihtamatta.

”Hämeenlinnalla on tarjota Suomen kasvukäytävän keskipisteessä ainutlaatuinen asumisen ja palveluiden tulevaisuuden kokonaisuus, jossa yhdistyy helppous ja viihtyisyys. Hämeenlinnan asemanseutu on jatkossa yhä kiinteämpi osa kaupungin keskustaa, joten alueen merkitys kaupunkirakenteessa korostuu”, Hämeenlinnan kaupunginjohtaja ja kilpailutuomariston puheenjohtaja Timo Kenakkala korostaa.

Kilpailuehdotusten arvostelussa painotettiin alueen olosuhteisiin sopeutuvaa toiminnallista kokonaisratkaisua sekä rohkeaa ja omaleimaista yleisotetta alueen monipuolisuuden, vetovoimaisuuden ja asumisen kehittämiseksi toiminnallisin sekä kaupunkisuunnittelun ja arkkitehtuurin keinoin.

”Svengaillaan” ehdotusta kuvaillaan urbaaniksi, tiiviiksi ja kaupunkimaiseksi kokonaisuudeksi, jossa polveileva korttelirakenne muodostaa moniulotteista ja uudenlaista kaupunkitilaa. Ehdotuksessa otetaan huomioon ympäristö, ranta sekä tehdasmiljöö keskeisinä identiteettiä luovina elementteinä. Kaupunkirakenteeltaan ehdotus on sympaattinen ja ympäristöön sopiva. Sitä on myös mahdollista kehittää eteenpäin.

”Hämeenlinnan asemanseudun sijainti järven rannalla on ainutlaatuinen. Voittanut ehdotus on houkutteleva ja kuitenkin omaleimainen muodostaen alueelle oman selvästi tunnistettavan identiteetin. Ehdotuksen ratkaisut antavat mahdollisuuden kehittää asumisen ympäristöä, joka parantaa merkittävästi Hämeenlinnan alueen kilpailukykyä radanvarsikaupunkien asukkaista.”, yksikön johtaja Sami Viitanen YIT:stä sanoo.

Palkintolautakunta piti kilpailun tasoa hyvänä. Kilpailuehdotukset esittivät monipuolisesti erilaisia ideoita Hämeenlinnan asemanseudun alueen ratkaisuiksi. Kutsukilpailuun kutsuttiin Serum Arkkitehdit Oy:n lisäksi Arkkitehdit NRT Oy, Arkkitehtitoimisto Jukka Turtiainen Oy ja Arkkitehtitoimisto Brunow & Maunula Oy.

Posted in:

Are toteuttaa Tampereen Rantatunnelin teknisten järjestelmien kokonaisuuden

Are ja Rantatunnelin Allianssi ovat allekirjoittaneet 22.10.2014 sopimuksen valtatielle 12 rakennettavan Tampereen Rantatunnelin teknisten järjestelmien toimittamisesta.
Urakkasopimus sisältää LVIS-, sprinkleri-, automaatio- ja liikenteenhallintajärjestelmien kokonaistoimituksen. Sopimus on suuruudeltaan noin 20 miljoonaa euroa.- Talotekniikan sopimuskumppanin valinnassa painottui, että Are on suuri ja suorituskykyinen kumppani. Hyvä yhteistyötahto ja tekninen osaaminen korostuvat näin suuressa hankkeessa. Allianssi on urakkamalli, jossa asioita viedään yhdessä eteenpäin ja hankkeen eteneminen aikataulussa on tärkeää. Yhteistyön on siis pelattava, toteaa allianssin projektipäällikkö Esko Mulari Rantatunnelin Allianssiin kuuluvasta Lemminkäinen Infra Oy:stä.

– Painava peruste valinnalle oli myös, että Are on myös paikallinen toimija, vaikka onkin valtakunnallinen yritys, Esko Mulari korostaa.

– Rantatunneli-urakka on erittäin merkittävä Arelle. Se on arvoltaan kautta aikojen suurin yksittäinen urakkamme, vaikka Länsimetron työmaan eri osaurakat yhdessä ovatkin arvoltaan tätä suurempi. Arvioimme, että tämä urakka työllistää eri vaiheissaan 40–70 työntekijää Tampereen seudulla, toteaa Jarmo Liimatainen, Aren talotekniikkaurakoinnin Keski-Suomen liiketoimintajohtaja.

– Osaprojektien hallinta ja aikataulujen yhteensovittaminen on tällaisessa suuressa hankkeessa erityisen tärkeää. Kun kaikkea talotekniikkaa hoitaa yksi toimija, vuoropuhelu on vaivatonta, Jarmo Liimatainen kertoo.

Valtatie 12:n Rantatunneli on valmistuttuaan Suomen pisin maantietunneli. Se koostuu kahdesta erillisestä 2,3 kilometrin mittaisesta liikennetunnelista sekä tie-, katu- ja eritasoliittymäjärjestelyistä. Kyseessä on Suomen vilkkain valtatieosuus pääkaupunkiseudun ulkopuolella, ja se avaa uusia mahdollisuuksia Tampereen keskustan kehittämiselle.

Toimituksen valmistelevat työt alkavat jo tämän vuoden lopulla. Varsinaisiin asennuksiin päästään helmikuussa 2015 ja ne valmistuvat huhtikuussa 2016, jonka jälkeen alkaa tunnelin koekäyttö. Liikenteelle tunneli avataan keväällä 2017.

Are on merkittävä talotekniikkatalo koko Suomessa ja myös Pirkanmaan talousalueella. Aren Tampereen toimipaikassa työskentelee kaikkiaan noin 230 muun muassa sähkö-, putki-, ilmastointi- ja turva-alan osaajaa. Are työllistää 2 800 talotekniikka-alan ammattilaista ja on Suomen suurin talotekniikka-alan yritys.

Caverion toimittaa kiinteistötekniikkaa Viva Salis -hotelliin Itävallassa

Hotel_Viva_Salis_1

Caverion on sopinut itävaltalaisen hotelliketju Parkhotel Altaussee GmbH:n kanssa lämmitys-, viemäröinti-, jäähdytys-, ilmastointi-, uima-allastekniikka- sekä palonsuojaus- ja valvontajärjestelmien toimittamisesta Itävallan Altausseessa sijaitsevaan Viva Salis -hotelliin. Hankkeen arvo on noin 4,5 miljoonaa euroa sisältäen suunnittelun ja hankekehityksen sekä projektin johtamisen ja toteutuksen. Työt kohteessa ovat jo alkaneet, ja ne saadaan päätökseen keväällä 2015.

Rakennuksen kokonaispinta-ala on 15 000 m² ja se sisältää 57 huonetta. Kaikilla hotellin alueilla on lämmön talteenottoyksiköillä varustetut mekaaniset tulo- ja poistoilmalaitteet, joiden kokonaisteho on noin 75 000 m³/h. Kylpyläalueen ilmastointikanavat valmistetaan muovista, joka on korroosion kestävä suola- ja klooripitoisessa ilmassa.  Kylpyläalueen ja suolavesialtaan uimaveden käsittelystä vastaa kaksi erillistä monikerrossuodatinlaitteistoa.

Hotel_Viva_Salis_2

Teknisten järjestelmien ja tuotteiden suunnittelussa ja toteuttamisessa on kiinnitetty erityistä huomiota kylpylän asettamiin vaatimuksiin. Esimerkiksi vierashuoneiden ja lääkinnällisten alueiden pikalämmitysjärjestelmät on varustettu ylimääräisillä ilmalämpöpattereilla. Tasaisesta sisälämpötilasta huolehtii 6 000 m²:ä laaja lattialämmitys, joka on liitetty kaasukäyttöiseen lämpökattilalaitteistoon.

Altausseen maantieteellisen sijainnin ja ilmasto-olosuhteiden vuoksi kylpylähotellissa on vain ilmastointi ja ilmanvaihto, joka perustuu hygieniatarpeisiin määritetyn sisälämpötilan sijaan.

Uudistuva kauppakeskus Forum lähtee toteuttamaan elävämpää Helsingin keskustaa

9a264e057a22d585_800x800ar

Forum avaa uudistuneet tilansa torstaina 23. lokakuuta. Kauppakeskuksen uusiin 0- ja K-kerroksiin avataan yli 6000 m² lisää liiketilaa ja 18 uutta liikettä.  Avajaisten yhteydessä Forum esittelee uuden New Forum For New Helsinki -konseptinsa, jonka avulla kauppakeskus nostaa omalta osaltaan keskustan kiinnostavuutta. Uudella konseptilla halutaan korostaa sitä, kuinka Helsingin keskustaa tulisi kehittää paremmin tulevaisuuden kuluttajia palvelevaksi.

Helsingin ytimen uudistunut kaupunkikortteli Forum viettää avajaisiaan torstaista sunnuntaihin 23.–26. lokakuuta. Viihtyvyyttä uudistuneeseen keskukseen luovat muun muassa raikas yleisilme valkoisine marmoripintoineen, Tommi Toijan taideteokset sekä laaja valikoima ravintoloita ja kahviloita. Avajaisviikonloppuna keskuksessa vieraileville on luvassa paljon liikkeiden eri avajaistarjouksia sekä muuta ohjelmaa. Ovensa avaavat muun muassa uudet laajentuneet kaksikerroksiset H&M ja Intersport. Forum toivottaa kaupunkilaisille hyvää työpäivää tarjoamalla ilmaisen aamupalan 300 ensimmäiselle keskuksessa vierailevalle torstaina 23.10. klo 10 ja perjantaina 24.10. klo 9 alkaen. Lisäksi lähiviikkojen aikana uudistuneessa Forumissa toimintansa aloittaa keskustan kattavin elektroniikkamyymälä Gigantti.

9e3ee522fc6eb747_800x800ar

”Uusi Forum on kaupunkikortteli toimivan keskustan puolesta. Tavoitteena on vahvistaa keskustamagneetin vetovoimaa entisestään. Tämän hetkinen keskustelu mediassa keskittyy lähinnä keskustan näivettymiseen. Me haluamme muuttaa tätä negatiivissävytteistä keskustelua ja osoittaa, että oikealla asenteella ja oikeilla toimenpiteillä voidaan saada positiivista kehitystä aikaiseksi” , kertoo Forumin kauppakeskuspäällikkö Lars Eklundh.

Forumin avajaiskuhinaa voi seurata sosiaalisessa mediassa: #NewForum .