Destia

Asuntomessut Vantaan Kivistössä aukeavat yleisölle 10. heinäkuuta. Kivistön uudelle asuntoalueelle, kolme kilometriä Kehä III:sta pohjoiseen, nousee 33 pientaloa, kolme puusta ja kivestä rakennettua kerrostaloa sekä pysäköintitalo. Destia vastaa kohteen pintaurakoinnista.

– Monipuoliseen asuntomessualueen urakkaan kuului muun muassa kiveystyöt, vihertyöt, alueen teiden päällystäminen sekä jalankulkusillan ja tukimuurien rakentaminen. Alueelle on rakennettu myös kaikenikäisten toimintapuisto, ja asennutimme sinne leikkivälineet. Leikkipaikan hiekkaan Destia hautasi betonisen dinosauruksen luun, joka ei irtoa paikaltaan. Siinä on pikku arkeologeille tehtävää kaivaa se esiin, kuvailee Destian työmaapäällikkö Tapio Niskala urakkaa.

Destian urakkaan sisältyy myös Kivistön keskusta-alueen rakennustyöt. Kokonaisurakka valmistuu marraskuun 2015 loppuun mennessä. Työn tilaajana on Vantaa kaupunki.

Destia aloittaa kahden sillan uusimis- ja korjaustyöt Loimaalla sekä yhden sillan uusimistyöt Raumalla. Työt kestävät vuoden 2015 syksyyn saakka ja tilaajana urakoissa on Varsinais-Suomen ELY-keskus.

Loimaalla maantiellä 231 Ilolan sillan pintarakenteiden korjaustyöt aloitetaan 18.5.2015 purkutöillä. Korjaustöiden yhteydessä sillan kannen pintarakenteet, saumaukset ja kaiteet uusitaan sekä korjataan sillan betonipintoja, halkeamat ja eroosiovauriot. Ilolan silta on rakennettu vuonna 1959, joten se on nyt peruskorjausiässä. Liikennemäärä sillalla on noin 1 385 ajoneuvoa vuorokaudessa.

Hanhijoen sillan uusimistyöt Loimaan maantiellä 213 aloitetaan 25.5.2015 rakentamalla nykyisen sillan viereen kiertotie. Kun yleinen liikenne on siirretty kiertotielle, vanha silta puretaan ja tilalle rakennetaan uusi silta. Hanhijoen silta on rakennettu vuonna 1954. Vuonna 1979 tehdystä peruskorjauksesta huolimatta silta on todettu niin huonokuntoiseksi, että se uusitaan kokonaan teräsbetonisella laattasillalla. Uuden sillan hyötyleveys on yhdeksän metriä sekä kokonaispituus 20 metriä. Liikennemäärä sillalla on noin 1 630 ajoneuvoa vuorokaudessa.

Raumalla maantiellä 2052 Vääränojan sillan uusimistyöt aloitetaan 19.5.2015 rakentamalla nykyisen sillan viereen kiertotie. Kun yleinen liikenne on siirretty kiertotielle, vanha silta puretaan ja tilalle rakennetaan uusi silta. Vuonna 1929 rakennettu ja vuonna 1972 peruskorjattu Vääränojan silta uusitaan kokonaan teräsbetonisella ulokelaattasillalla. Uuden sillan hyötyleveys on kahdeksan metriä ja kokonaispituus 15 metriä. Liikennemäärä sillalla on noin 660 ajoneuvoa vuorokaudessa.

Liikennevirasto ja Destia Rail Oy ovat allekirjoittaneet sopimuksen, jossa Itä-Suomen rataverkon kunnossapitoalue 8:n hoito jatkuu Destialla. Sopimus allekirjoitettiin 10.4.2015.

Kunnossapitoalue 8:n rataverkon kunnossapitourakka kattaa noin 535 raidekilometriä. Rataverkon keskeisimmät osuudet ovat Pieksämäki–Kuopio–Iisalmi ja Varkaus–Joensuu.

Urakka alkaa 1.11.2015 ja päättyy 30.10.2020. Hankkeen kokonaiskustannusarvo on noin 30 miljoonaa euroa.

– Destia jatkaa urakoitsijana Itä-Suomen kunnossapitoalue 8:n urakassa (Ylä-Savo). Voitto tukee vahvaa markkina-asemaamme radan kunnossapidossa, kertoo toimitusjohtaja Jorma Paananen .

Destia vastaa myös rataverkon kunnossapitoalueista 4 (Rauma-Pieksämäki), 5 (Haapamäen tähti), 10 (Keski-Suomi) ja 1.5.2015 alkavista 11 (Kainuu) sekä 12 (Lappi).

Destia on voittanut Varkauden kaupungin kunnallistekniikan urakkakilpailutuksen. Tekninen lautakunta hyväksyi tiistaina 7.4. Destian tarjouksen. Varsinaisen sopimuksen allekirjoitus tapahtuu huhtikuu-toukokuun vaihteessa. Urakkasopimuksen arvo on noin 25,5 miljoonaa euroa.

Urakan on määrä alkaa vuoden 2016 toukokuussa ja sopimuksen kesto on seitsemän vuotta. Lisäksi sopimukseen kuuluu mahdollisuus kolmen vuoden optioon.

Urakkaan kuuluvat puisto- ja viheralueiden, muiden yleisten alueiden ja tilapalvelun kohteiden kesä- ja talvihoito sekä katujen ja vesihuollon rakentaminen.

”Tämä on laajamittainen kunnossapidon urakka, joka tukee strategiaamme ja on tärkeä askel kuntamarkkinoiden avautumisen saralla”, kertoo työpäällikkö Juha Aaltonen .

Alakorkalon jäteasemalla aloitetaan huhti-toukokuussa jäteaseman kaksivaiheisen laajennustyön toinen osa. Laajennuksessa valmistaudutaan polttokelpoisen jätteen käsittelyyn ja kuormaamiseen jätteenpolttolaitokselle kuljettamisesta varten. Toisen vaiheen laajennusurakan kustannusarvio on noin 759 000, 00 (alv. 0 %). Urakan toteuttaa Destia Oy. Laajennustyössä tilaajahankintoina jäteasemalle hankitaan lisäksi toinen ajoneuvovaaka sekä kuormalavoja, joten laajennuksen kokonaishinta-arvio on noin 1 M€.

Laajennusten taustalla uudistunut jätelaki
Alakorkalon jäteaseman kaksivaiheinen laajennus pohjautuu vuoden 2016 alusta voimaantulevaan orgaanisen jätteen kaatopaikkakieltoon. Sen jälkeen kaatopaikoille ei saa sijoittaa orgaanista tai biohajoavaa jätettä, kuten tekstiilejä. Kaatopaikan hapettomissa olosuhteissa orgaaniset ja biohajoavat jätteet muodostavat metaania, joka on voimakas ilmaston lämpenemistä aiheuttava kasvihuonekaasu.

Napapiirin Residuum Oy:n toimialueella siirrytään jätteenpolttoon vuoden 2015 lopulla. Polttoon siirtymisen myötä jätteiden lajittelun tärkeys korostuu entisestään, jotta erityisesti polttoon soveltumattomat jätteet kuten esimerkiksi lasit, metallit, sähkölaitteet ja muut palamattomat jätteet saadaan ohjattua erilleen polttokelpoisesta jätteestä.

Taustaa ensimmäisestä laajennustyöstä:
Rovaniemen Alakorkalon jäteaseman ensimmäisessä laajennustyössä jäteasema-alueelle valmistui vanhan jätelaiturin läheisyyteen toinen lajittelulaituri Ekokieppi. Ekokiepin rakennusurakka valmistui loka-marraskuun vaihteessa ja sen toteutti A. ja E. Koukkula Oy. Urakan kustannukset olivat noin 650.000 €. Ekokiepin valmistumista juhlittiin noin 200 kävijän voimin avajaisissa 5.12.2014.

Ekokieppi palvelee jäteasemalle vastaanotettavien veloituksettomien jätteiden vastaanottopaikkana. Jäteaseman asiakkaat voivat käydä ”keventämässä kuormaansa” ensin Ekokiepissä ja ajaa vasta sen jälkeen ajoneuvovaa’alle punnituttamaan mahdolliset maksulliset jätteet.

Ekokiepissä vastaanotetaan veloituksetta kotitalouksien keräyslasit, -paperit, -kartongit, pahvit, metallit, käytetyt sähkölaitteet, kodin tavanomaiset vaaralliset jätteet, ajoneuvojen renkaat sekä kierrätyspuuta ja painekyllästettyä puuta. Lisäksi jäteasemalla edelleen vastaanotetaan puutarhajätteitä sekä risu- ja oksajätteitä veloituksetta. Maksulliset jätteet kuten seka- ja rakennusjätteet sekä puujätteet vastaanotetaan vanhalle lajittelulaiturille ja maksetaan entiseen tapaan painoperusteisen vastaanottohinnaston mukaan. Muita maksullisia jätteitä ovat esimerkiksi betoni- ja tiilijätteet sekä yritysten vaaralliset jätteet.

Destian ja Siltanylundin hanke Tikkurilantie on voittanut Tekla BIM Awardsin kansainvälisen kilpailun paikallavalurakenteiden sarjassa. Destia vastasi hankkeen kokonaistoteutuksesta ja Siltanylund siltasuunnittelusta. Destian infrasuunnittelu toteutti mallipohjaisen väyläsuunnittelun sekä siltojen tukitelineiden mallinnuksen, jotka nousivat myös kilpailussa vahvasti esiin. Hanke valmistui 2013. Hankkeeseen kuului kadun, Vantaanjoen ylittävän sillan, paalulaattojen, alikulkukäytävän ja siihen liittyvän kaukalon rakentaminen ja suunnittelu.

– Tikkurilantien hanke oli uraauurtava silta- ja väylähanke mallintamisessa. Mallien käyttöä pyrittiin hyödyntämään mahdollisimman paljon työmaalla. Väylärakenteet toteutettiin luonnollisesti työkoneautomaatiolla ja työnjohto hyödynsi monipuolisesti sillan tietomallia rakennusvaiheessa. Saimme monipuolisesta uuden työmaateknologian hyödyntämisestä arvokasta kokemusta seuraaviin hankkeisiin, kertoo Destian tutkimus- ja kehittämistoiminnasta vastaava projektijohtaja Pasi Nurminen .

Hanke sai ensin kunniamaininnan Suomen Tekla BIM Awards 2014 –kilpailussa lokakuussa, jonka jälkeen se lähetettiin jatkoon kansainväliseen kilpailuun. Kansainvälisen Tekla Global BIM Awards -kilpailun voittajat on valittu eri puolilta maailmaa tulleiden paikallisten kilpailujen parhaimpien hankkeiden joukosta.

Destia rakentaa Jyväskylässä noin 11,5 kilometrin pituista siirtovesijohtoa Muuratharjun vedenottamon ja Korpilahden välille. Vesijohto yhdistää Muuramen ja Korpilahden vesijohtoverkot ja turvaa alueen vesihuollon.

– Rakennamme samassa yhteydessä siirtoviemäriä yhteensä noin seitsemän kilometriä. Linja sijaitsee osittain natura- ja pohjavesialueella sekä liikennöitävillä yksityisteillä, mikä rajoittaa käytettävissä olevaa työskentelyaluetta, työpäällikkö Sauli Kuusjärvi kertoo.

Työt ovat käynnistyneet syyskuun alkupuolella. Siirtovesijohtoa on asennettu tällä hetkellä noin 1,5 kilometriä ja natura- ja pohjavesipohjavesialueen siirtoviemäröinti on tehty. Työmaa edistyy aikataulussaan ja valmistuu joulukuuhun 2015 mennessä. Urakan tilaaja on Jyväskylän Energia Oy.

Destia ja Vantaan kaupunki solmivat 11.8.2014 sopimuksen Mt 11435 (Ylästöntie) parantamisesta välillä Vantaanlaakso–Lentoasemantie.

Urakan arvo on 2,8 M€ ja siinä parannetaan kyseistä tietä yli viiden kilometrin matkalta. Urakan tavoitteena on parantaa Ylästöntien liikenneturvallisuutta ja liikennöitävyyttä toteuttamalla kaistajärjestelyjä, parantamalla pysäkkien ajettavuutta ja tien valaistusta sekä liikennevaloja.

Työt kohteessa alkavat välittömästi. Urakka valmistuu syksyllä 2015.