Tampereen Asemakeskuksen kansainvälinen suunnittelukilpailu on ratkaistu. Kilpailun tuomaristo piti ehdotuksista kehityskelpoisimpana tanskalais-suomalaisen kilpailuryhmän työtä nimeltään ReConnecting Tampere. Tampereen kaupunki järjesti yhdessä Liikenneviraston, Senaatti-kiinteistöjen ja VR Yhtymä Oy:n kanssa kilpailun Tampereen aseman seudun suunnittelusta.
Voittajaehdotuksen tekijäryhmän muodostivat Cobe Aps (Tanska), pääsuunnittelijana arkkitehti Dan Stubbergaard, Ramboll Finland Oy, liikennesuunnittelijana insinööri Jouni Lehtomaa sekä Lunden Architecture Oy ja Newsec Valuation Oy.
Aatekilpailun luonteen takia mikään kilpailuehdotuksista ei käy suoraan jatkosuunnittelun pohjaksi, mutta voittajaehdotuksessa ratkaistiin parhaiten kilpailuohjelmassa esitettyjä tavoitteita. Alueen suunnittelua viedään eteenpäin sen pohjalta. Seuraavaksi tehdään yleissuunnitelma vuorovaikutuksessa kaupunkilaisten kanssa.
Järjestäjät hakivat kilpailulla yhteistä visiota alueen kehittämisestä ja tulevien toimenpiteiden suuntaviivoista. Kilpailijoiden tehtävänä oli esittää ideoita aseman seudun liikenteellisen, toiminnallisen, kaupunkikuvallisen ja arkkitehtonisen ratkaisun löytämiseksi.
Samalla heidän tuli sijoittaa Sorinsillalta Erkkilänsillalle ulottuvalle kilpailualueelle 100 – 120 000 kerrosneliömetriä uutta rakentamista, johon sisältyvät uuden Asemakeskuksen toiminnot.
Neljä viidestä kilpailuun kutsutusta kansainvälisestä suunnitteluryhmästä laati korkeatasoiset ehdotukset alueen kehittämiseksi. Niiden antamien ideoiden perusteella arvioiden alue voidaan uudistaa kaupungin valtimoksi, joka välittää päivittäin tuhansien matkustajien virtoja ja tarjoaa joustavia palveluja eri matkaketjujen sujuvalle toiminnalle.
Samalla alueelle voidaan toteuttaa työpaikkojen, palvelutoimintojen ja asumisen keskittymä, josta muodostuu kaupunkikuvallisesti ja -rakenteellisesti korkeatasoisen kokonaisuus.
Voittaja yhdistää keskustaa rohkeasti
ReConnecting Tampere esittää innovatiivisen kaupunkirakenteellisen perusratkaisun, jossa kaupunkimainen sekoittunut rakenne jatkuu rautatiealueen yli. Ehdotus on monipuolinen, toiminnallisesti houkutteleva ja visionäärinen kokonaisuus. Ennen kaikkea ehdotuksessa on riittävästi energiaa ja uskallusta uudenlaiselle näkemykselle alueen suunnittelusta.
Rohkea ratkaisu sisältää useita huomattavia haasteita, mutta määränpää on selvä – yhdistynyt kaupungin keskusta sekä yhdistetty asema- ja kaupunkikeskus. Voimakas visio tarjoaa hyvän lähtökohdan suunnitelman jatkokehittämiselle.
Liikenteellisenä kokonaisuutena ReConnecting Tampere on kilpailutöistä vakuuttavin. Sen liikenneverkkoratkaisu poikkeaa kuitenkin nykyisistä suunnitelmista, mikä aiheuttaa ongelmia toteutuksen vaiheistuksessa.
Pitkällä aikavälillä työssä esitetty keskustakehän laajentaminen itään on todennäköisesti mahdollista. Ehdotuksessa jää ratkaisematta joukko nykyisiä liikenteellisiä ongelmia kuten Asema-aukio sekä Hämeenkadun ja Rautatienkadun liittymä. Samoin kävely-yhteyksien kehittäminen itä-länsisuunnassa ja pyöräily-yhteyden kehittäminen kilpailualueen eteläosassa jää työssä vähälle huomiolle.
Toimivat matkaketjut ja uutta luonnetta
ReConnecting Tampere -ehdotuksen eri tasoille sijoitetut asemakeskustoiminnot muodostavat selkeän kokonaisuuden, jossa kaikki eri liikennemuotojen matkaketjut toimivat sujuvasti. Työssä esitetty asemakeskuskonsepti istuu hyvin myös olemassa olevaan henkilöratapihan yleissuunnitelmaan ja toteuttaa keskustan kehittämisohjelman tavoitteita.
Kilpailuehdotus on kaupunkikuvaltaan mieleenpainuva esitys. Uusi iso aseman edustan puisto on merkittävä kaupunkirakenteellinen elementti.
Kannen länsireuna luo jännittävän taustan rautatieasemalle. Arkadien kaartuvat puiset pinnat ja rakenteet luovat lämpimän tunnelman ja toimivat hyvin asemarakennuksen punatiilijulkisivujen kanssa. Laiturialueen katos ja arkadit ovat vaikuttavia ja luovat alueelle vahvaa uutta luonnetta.
Rakennussuojelun kannalta ehdotus vaatii kehittämistä. Suunnitelma aiheuttaa merkittävän muutoksen arvokkaiden veturihallien edustaan, ja tavara-aseman siirto esitetyllä tavalla ei ole toteuttamiskelpoinen ajatus.
Ehdotus antaa kuitenkin mahdollisuuden uuden arvokkaan rakennetun kulttuuriympäristön synnylle. Samalla se elvyttää asemapuistojen rakentamisen perinteen. Kulttuurihistoriallisia piirteitä katoaa kaupunkimaisemasta, mutta tilalle syntyy koko keskustan kannalta merkittäviä kaupunkimaisemaelementtejä: uusi puisto ja radan päälle rakennetut kaupunginosat.
Mielipiteitä kerätään yleissuunnitteluun
Seuraavassa vaiheessa asemakeskusalueelle laaditaan yleissuunnitelma. Kilpailun järjestäjät neuvottelevat sen tekemisestä voittajaehdotuksen tekijöiden kanssa. Yleissuunnitelmatyöllä jatketaan asemanseudun kehittämistä valtion ja Tampereen seutukunnan maankäytön, liikenteen ja asumisen aiesopimuksen mukaisesti.
Osallisilla on mahdollisuus vaikuttaa yleissuunnitelmaan samaan tapaan kuin yleiskaavan suunnitteluprosessissakin. Kaupunki kerää yleisön mielipiteitä päättyneestä kilpailusta ja kilpailuehdotuksista yleissuunnitelmaa varten jo nyt.
Kilpailutyöt ja niiden arvostelupöytäkirja ovat näytteillä Galleria Nottbeckissä, Finlaysonin Media 54 rakennuksessa 3.–17.10.2014 arkisin kello 14–18. Mielipiteitä voi jättää näyttelytilassa kirjallisesti. Samaan aikaan aineisto on nähtävänä myös kaupungin Internet-sivuilla, osoitteessa www.tampere.fi/travelandservicecenter
Siellä mielipiteitä voi jättää e-lomakkeella.